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IKO單向軸承配合與載荷類(lèi)型的關(guān)系

2015/6/25 10:58:54 次瀏覽 分類(lèi):新聞資訊

在選擇配合時(shí),首先要考慮套圈承受載荷的類(lèi)型。通常套圈承受載荷的類(lèi)型有如下三種情況:
1 固定載荷
作用于套圈上的合成徑向載荷,由套圈滾道的局部區(qū)域所承受,并傳到軸或IKO單向軸承座的相對(duì)區(qū)域,這種載荷稱(chēng)為固定載荷。固定載荷的特點(diǎn)是合成徑向載荷向量與套圈相對(duì)靜止。套圈和合成徑向載荷都不轉(zhuǎn)動(dòng)或以相同速度旋轉(zhuǎn)都屬固定載荷。承受固定載荷的套圈可選用較松的配合。
2 旋轉(zhuǎn)載荷 
作用于套圈上的合成徑向載荷,沿滾道圓周方向旋轉(zhuǎn),順次由各個(gè)部位所承受,這種載荷稱(chēng)為旋轉(zhuǎn)載荷。
旋轉(zhuǎn)載荷的特點(diǎn)是合成徑向載荷向量相對(duì)于套圈旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)載荷有以下三種情況:
(1)載荷方向固定不變,套圈轉(zhuǎn)動(dòng);
(2)載荷向量旋轉(zhuǎn),套圈靜止;
(3)載荷向量與套圈以不同的速度旋轉(zhuǎn)。
3 擺動(dòng)載荷和不定載荷
有時(shí)載荷的方向和大小無(wú)法確切地判定,例如在高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械中,除所承受轉(zhuǎn)子重量為方向固定的載荷而外,還有不平衡質(zhì)量所引起的旋轉(zhuǎn)載荷,如果這種旋轉(zhuǎn)載荷比固定載荷大得多,則其合成載荷仍為旋轉(zhuǎn)載荷;而如果旋轉(zhuǎn)載荷比固定載荷小得多,則合成載荷為擺動(dòng)載荷。不論旋轉(zhuǎn)載荷還是擺動(dòng)載荷,其大小和方向都在不斷變化。而在可變工作狀態(tài)下,有的套圈所受載荷可能時(shí)而是旋轉(zhuǎn)載荷,時(shí)而是固定載荷,又時(shí)而是擺動(dòng)載荷。這種載荷稱(chēng)為不定載荷。
擺動(dòng)載荷和不定載荷在配合上應(yīng)與旋轉(zhuǎn)載荷同等看待,過(guò)松的配合會(huì)導(dǎo)致配合面損壞。
相對(duì)于載荷方向旋轉(zhuǎn)的套圈與軸或座孔,應(yīng)選擇過(guò)渡配合或過(guò)盈配合。過(guò)盈大小以IKO單向軸承在載荷下工作時(shí),其套圈在軸上或座孔內(nèi)的配合表面上不產(chǎn)生“蠕動(dòng)”現(xiàn)象為原則。而在載荷很輕,或在重載荷作用下套圈偶有低速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),可選用過(guò)渡配合,此時(shí)軸表面應(yīng)有較高的硬度和較小的表面粗糙度。
對(duì)于重載荷場(chǎng)合,通常應(yīng)比在輕載荷和正常載荷場(chǎng)合的配合為緊。載荷愈重,其配合過(guò)盈應(yīng)愈大。
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