在一般情況下，TIMKEN軸承里的潤滑脂填充量，總是超過了直接參與潤滑的實(shí)際需要量，持架上和軸承護(hù)蓋的空腔之中，并在滾動(dòng)體外圍形成一個(gè)輪廓。在此過程中，由于多余潤滑脂的阻力，軸承溫度很快上升。雖然大部分多余的潤滑脂在運(yùn)轉(zhuǎn)初期即被擠出，而且擠在滾道附件的潤滑脂也仍有可能被轉(zhuǎn)動(dòng)著滾動(dòng)體帶進(jìn)滾道之間。這些在軸承的初期階段，大部分潤滑脂很快(不到一分鐘)就被擠出滾道，而堆積在保潤滑脂在隨著軸承轉(zhuǎn)動(dòng)體循環(huán)的同時(shí)，陸續(xù)少量地被排出。這時(shí)軸承汶度仍然繼續(xù)上升，直到多余的潤滑脂全被排出為止， 可稱為潤滑脂的走合階段，根據(jù)軸承結(jié)構(gòu)中潤滑脂質(zhì)量、填充量等因素，這段時(shí)間可能持續(xù)十幾分鐘，甚至幾小時(shí)。 
余下的潤滑脂完全被排出之后，剩下的少量潤滑脂在滾動(dòng)體、滾道、保持架的相互接觸面上，籍尖劈作用形成薄薄一層潤滑脂膜，從而進(jìn)入軸承的正常盍階段。這時(shí)溫度逐漸下降并達(dá)到平衡狀態(tài)。也就是說，長期的潤滑作用，主要是依靠這層潤滑脂膜來承擔(dān)。此外，在軸承的長期運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，滾動(dòng)體和滾道近旁的輪廓上以及保持架上的潤滑脂要萎縮而分出一部分基礎(chǔ)油，流進(jìn)滾道之間后，對(duì)潤滑也有一定的補(bǔ)充作用。
潤滑油或潤滑脂品種選得不對(duì)（選擇適合的才會(huì)達(dá)到良好的效果） 
TIMKEN軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用 
TIMKEN軸承被座孔夾扁（座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直） 
TIMKEN進(jìn)口軸承座的底面的墊鐵不平（導(dǎo)致座孔變形甚至TIMKEN軸承座出現(xiàn)裂紋） 
TIMKEN軸承座孔內(nèi)有雜物（殘留有切屑，塵粒等） 
TIMKEN軸承的游隙太小，旋轉(zhuǎn)時(shí)過緊（緊定套旋緊得過頭了） 
潤滑不足（油位太低，油或脂通過密封漏損） 
TIMKEN軸承的游隙太?。ㄅ浜线x擇得不恰當(dāng)） 
密封圈偏心（碰到相鄰零件并發(fā)生摩擦） 
TIMKEN軸承受到額外載荷（TIMKEN軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端TIMKEN軸承） 
TIMKEN軸承與軸的配合太松（軸的直徑偏小或緊定套未旋緊） 
TIMKEN軸承中混入砂?；蛱剂５入s質(zhì)，起到研磨劑作用 
座孔的直徑偏小（造成TIMKEN軸承溫度過高） 
TIMKEN軸承座孔直徑過大，實(shí)際配合太松（TIMKEN軸承溫度過高--外圈打滑） 
TIMKEN軸承座孔變大（有色金屬的TIMKEN軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大） 
TIMKEN軸承有噪聲（滾子的端面或鋼球打滑造成） 
軸的熱伸長過大（TIMKEN軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷） 
軸肩太大（碰到TIMKEN軸承的密封件并發(fā)生摩擦） 
座孔的擋肩太大（把TIMKEN軸承發(fā)的密封件碰得歪曲） 
迷宮式密封圈的間隙太?。ㄅc軸發(fā)生摩擦） 
鎖緊墊圈的齒彎曲（碰到TIMKEN軸承并發(fā)生摩擦） 
甩油圈的位置不合適（碰到法蘭蓋并發(fā)生摩擦） 
TIMKEN軸承受熱變色并變形（使用噴槍加熱拆卸TIMKEN軸承所造成） 
軸太粗使實(shí)際配合過緊（造成TIMKEN軸承溫度過高或發(fā)生噪音） 
TIMKEN軸承有噪聲（TIMKEN軸承有微動(dòng)磨蝕） 
鋼球或滾子上有壓坑（安裝時(shí)用錘子敲打TIMKEN軸承所造成） 
TIMKEN軸承有噪音（有外振源干擾） 
針對(duì)上述原因的對(duì)比，您就可以大體分析出所用TIMKEN軸承發(fā)響具體的原因了。