1、軸和軸承室公差的選擇與控制：Koyo進(jìn)口軸承壓入軸承后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)阻滯感。如有明顯轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，則表明軸的尺寸太大了，公差要下調(diào)。如軸承壓入軸后用手轉(zhuǎn)動(dòng)有明顯“沙沙”感，則可能是軸的公差太大或軸的圓度不好。所以在控制好軸和軸承室公差時(shí)也要控制好圓度，目前國(guó)內(nèi)很多廠家只對(duì)公差進(jìn)行控制，沒(méi)有對(duì)圓度進(jìn)行控制。
2、軸承的裝配方式：因?yàn)檩S承是高精度產(chǎn)品，如裝配不當(dāng)很容易對(duì)Koyo進(jìn)口軸承溝道造成損傷，導(dǎo)致軸承損壞。軸承在裝配時(shí)應(yīng)有專用的模具，不能隨意敲打，在壓入軸時(shí)只能小圈受力，壓大圈時(shí)只能大圈受力。裝配時(shí)要求采用氣壓或液壓，在壓裝時(shí)上下摸要外于水平狀態(tài)，如有傾斜會(huì)導(dǎo)致軸承溝道因受力損壞，而使軸承產(chǎn)生導(dǎo)響。
3、裝配異物的防止：軸承在裝到轉(zhuǎn)子上做動(dòng)平衡時(shí)很容易將動(dòng)平衡時(shí)產(chǎn)生的鐵屑進(jìn)入軸承內(nèi)部，因此 是裝軸承前做動(dòng)平衡。有一些廠家為了裝配方便，裝配時(shí)在軸承室內(nèi)涂上一些油或油脂起潤(rùn)滑效果，但往往操作人員很難將量控制好，如果油或油脂在軸承室內(nèi)積留較多，在軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)很容易沿著軸進(jìn)入軸承內(nèi)部。軸承室 是不要涂油或油脂，如非涂不可則要控制不得在軸承室內(nèi)有積留。
4、漆銹的預(yù)防：漆銹的特征是多發(fā)在封密式的電機(jī)，電機(jī)在裝配時(shí)聲音很好，但在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)放了一些時(shí)間后，電機(jī)異響變的很大，拆下軸承有嚴(yán)重生銹現(xiàn)象。以前很多廠家都會(huì)認(rèn)為是軸承的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)我們的不斷宣傳，現(xiàn)在電機(jī)廠已經(jīng)意識(shí)到主要是絕緣漆的問(wèn)題。該問(wèn)題主要是因?yàn)榻^緣漆揮發(fā)出來(lái)的酸性物質(zhì)在一定的溫度、濕度下形成腐蝕性的物質(zhì)，把Koyo進(jìn)口軸承溝道腐蝕后導(dǎo)致軸承損壞。該問(wèn)題目前只能是選用好的絕緣漆，并在烘干后通風(fēng)一段時(shí)間后裝配。
軸承壽命是指軸承中任一元件泛起疲憊剝落擴(kuò)展跡象前運(yùn)轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)數(shù)或一定轉(zhuǎn)速下的工作小時(shí)數(shù)。
　　Koyo進(jìn)口軸承轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)會(huì)使摩擦面間產(chǎn)生高溫，影響潤(rùn)滑劑機(jī)能，破壞油膜，從而導(dǎo)致動(dòng)彈體回火或元件膠合失效。
　　軸承的極限轉(zhuǎn)速是指軸承在一定的工作前提下，達(dá)到所能承受高熱平衡溫度時(shí)的轉(zhuǎn)速值。軸承的工作轉(zhuǎn)速應(yīng)低于其極限轉(zhuǎn)速。
　　軸承機(jī)能表中所給出的極限轉(zhuǎn)速值分別是在脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑前提下確定的，且僅合用于0級(jí)公差、潤(rùn)滑冷卻正常、與剛性軸承座和軸配合、軸承載荷P≤0.1C（C為軸承的基本額定動(dòng)載荷，向心軸承只受徑向載荷，推力軸承只受軸向載荷）的軸承。
　　當(dāng)軸承載荷P>0.1C時(shí)，接觸應(yīng)力將增大；Koyo進(jìn)口軸承承受聯(lián)合載荷時(shí)，受載動(dòng)彈體將增加，這都會(huì)增大軸承接觸表面間的摩擦，使?jié)櫥瑺顟B(tài)變壞。此時(shí)，極限轉(zhuǎn)速值應(yīng)修正。