1．核對(duì)TIMKEN軸承的實(shí)際負(fù)荷和轉(zhuǎn)速與原沒(méi)計(jì)是否有出入，軸承選型是否正確；
2．了解損壞時(shí)以及接近損壞時(shí)的異?，F(xiàn)象，特別是噪聲和發(fā)熱等的出現(xiàn)狀態(tài)和演變情況；注意檢查電源以及軸承的相鄰機(jī)械元件在此期間有無(wú)異常現(xiàn)象。分析噪聲的類型，音調(diào)的高低，頻率的干擾節(jié)奏：注意溫度是從何時(shí)突然增加的等等，記下電源及其他機(jī)件的情況；
3．弄清主機(jī)中軸承的配置特點(diǎn)和配合特點(diǎn)，判斷是否配置得恰當(dāng)，記下套圈相對(duì)于外殼的位置和相對(duì)于負(fù)荷方向的位置；
4．用手使軸連同已損壞的軸承試轉(zhuǎn)幾圈以體驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)沉重程度，再沿軸向?qū)⑤S來(lái)回推動(dòng)幾次以體驗(yàn)軸沿軸向的松緊程度，必要時(shí)測(cè)量軸的撓度；
5．檢查TIMKEN軸承所在部位，查明潤(rùn)滑；情況和污染情況，審核潤(rùn)滑劑牌號(hào)和密封方式是否有誤，注意在有溫升情況時(shí)，軸承溫度是否超過(guò)所用潤(rùn)滑劑的溫限，重點(diǎn)檢查油位高低，密封間隙是否漏油漏脂，以及水分、塵?；蚱渌愇锸欠褚亚秩胼S承，供油脂系統(tǒng)有否故障
6．察看是否存在對(duì)軸承有影響的振動(dòng)源。碎片或顆粒源、水源或流體污染源、能流經(jīng)軸承的電流源；
7．根據(jù)檢查的情況，可作為依據(jù)來(lái)判斷TIMKEN軸承的損壞是由于微動(dòng)腐蝕、磨損、銹蝕還是電蝕。
一、軸承故障診斷的方式及要點(diǎn)
對(duì)軸承進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷的實(shí)用方法是振動(dòng)分析。
必需注意采集的信號(hào)準(zhǔn)確真實(shí)，實(shí)用中需注意選擇測(cè)點(diǎn)的位置和采集方法。要想真實(shí)準(zhǔn)確反映TIMKEN軸承振動(dòng)狀態(tài)。因此要在離軸承近的地方安排測(cè)點(diǎn)，電機(jī)自由端一般有后風(fēng)扇罩，其測(cè)點(diǎn)選擇在風(fēng)扇罩固定螺絲有較好監(jiān)測(cè)效果。另外必需注意對(duì)振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行多次采集和分析，綜合進(jìn)行比擬。才干得到準(zhǔn)確結(jié)論。
二、軸承正常運(yùn)行的特點(diǎn)與實(shí)用診斷技巧
軸承在其使用過(guò)程中表示出很強(qiáng)的規(guī)律性，臨時(shí)生產(chǎn)狀態(tài)監(jiān)測(cè)中發(fā)現(xiàn)。并且重復(fù)性非常好。正常優(yōu)質(zhì)TIMKEN軸承在開(kāi)始使用時(shí)，振動(dòng)和噪聲均比較小，但頻譜有些散亂，幅值都較小，可能是由于制造過(guò)程中的一些缺陷，如外表毛刺等所致。
振動(dòng)和噪聲維持一定水平，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后。頻譜非常單一，僅出現(xiàn)一、二倍頻。極少出現(xiàn)三倍工頻以上頻譜，軸承狀態(tài)非常穩(wěn)定，進(jìn)入穩(wěn)定工作期。
軸承振動(dòng)和噪聲開(kāi)始增大，繼續(xù)運(yùn)行后進(jìn)入使用后期。有時(shí)出現(xiàn)異音，但振動(dòng)增大的變化較緩慢，此時(shí)，軸承峭度值開(kāi)始突然達(dá)到一定數(shù)值。認(rèn)為，此時(shí)TIMKEN軸承即表示為初期故障。
就要求對(duì)該軸承進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，這時(shí)。密切注意其變化。爾后，軸承峭度值又開(kāi)始快速下降，并接近正常值，而振動(dòng)和噪聲開(kāi)始顯著增大，其增大幅度開(kāi)始加快，當(dāng)振動(dòng)逾越振動(dòng)規(guī)范時(shí)(如ISO2372規(guī)范)其軸承峭度值也開(kāi)始快速增大，當(dāng)既逾越振動(dòng)規(guī)范，而峭度值也逾越正常值(可用峭度相對(duì)標(biāo)準(zhǔn))時(shí)，認(rèn)為軸承已進(jìn)入晚期故障產(chǎn)，需及時(shí)檢修設(shè)備，更換軸承。
設(shè)備容量越大，軸承表示出晚期故障特征到出現(xiàn)嚴(yán)重故障(一般為軸承損壞如抱軸、燒傷、沙架散裂、滾道、珠粒磨損等)時(shí)間大都不超過(guò)一周。轉(zhuǎn)速越快，其間隔時(shí)間越短。因此，實(shí)際軸承故障診斷中，一旦發(fā)現(xiàn)晚期故障特征，應(yīng)果斷判斷軸承存在故障，盡快安排檢修。
三、軸承異常運(yùn)行特點(diǎn)及診斷技巧
而這些流動(dòng)軸承造成的嚴(yán)重故障往往是突發(fā)的災(zāi)難性的如軸承堅(jiān)持架突然斷裂、軸承內(nèi)外圈突燃斷裂等，現(xiàn)在由于假冒偽劣軸承難免會(huì)進(jìn)入企業(yè)和設(shè)備。這些故障將造成轉(zhuǎn)子抱軸，重者導(dǎo)致轉(zhuǎn)子或設(shè)備報(bào)廢。近幾年我實(shí)際中經(jīng)常遇到此類情況。因此，實(shí)際監(jiān)測(cè)與診斷中，必需盡快診斷出軸承狀態(tài)好壞，并及時(shí)更換偽劣軸承，防止大事故發(fā)生。大量的此類事故中，也積累了一些實(shí)用技巧，就是此類軸承在裝置后運(yùn)行初期，監(jiān)測(cè)其振動(dòng)狀態(tài)，并進(jìn)行頻譜分析。發(fā)現(xiàn)軸承在運(yùn)行初期，其頻譜有其獨(dú)特特點(diǎn)，即設(shè)備工頻一般不占主要成份。但振動(dòng)總值不大，用振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)(如ISO2372規(guī)范)判斷振動(dòng)是合格的