對TIMKEN軸承設(shè)備的定期檢修、運轉(zhuǎn)及外圍零件改換時被拆卸下來的軸承中止搜檢時，需求依次判別次軸承零件能否可再次運用和記錄運用狀況的好于壞。為了弄清和查詢拜訪潤滑劑的剩余量，取樣往后，要很好地清洗一下軸承。
a.內(nèi)外圈、滾動體、對峙架個中任何一個有裂紋和呈現(xiàn)碎片的。
b.內(nèi)外圈、滾動體個中任何一個有剝離的。
c.滾道面、擋邊、滾動體有顯著卡傷的。
d.對峙架的磨損嚴重或鉚釘松動兇猛的。
e.滾道面、滾動體生銹和有傷痕的。
f.滾動面、滾動體上有顯著壓痕和打痕的。
g.內(nèi)圈內(nèi)徑面或外圈外徑上有蠕變的。
h.過熱變色兇猛的。
i.潤滑脂密封軸承的密封圈和防塵蓋破損來嚴重的。
在使用TIMKEN軸承的時候，有時候我們可以聽到軸承的噪音，其實，從理論上來說，軸承本身是不會產(chǎn)生噪音的，而我們聽到的噪音是軸承直接或間接的與周圍結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的振動聲音效應(yīng)。那么，軸承為什么會振動呢？
當加載滾動體數(shù)量變化時，就會產(chǎn)生的激振當一個徑向負荷加載于某個進口軸承時，它承載負荷的滾動體數(shù)量在運行中會有一些變化，這引起了負荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動是不可避免的，但是，現(xiàn)在的軸承振動和噪音好像都有所減少，這是為什么呢？是由于現(xiàn)在的TIMKEN軸承在設(shè)計上采用了向預(yù)加載來減輕，加載于所有滾動體，從而減少了振動，也減小了噪音。雖然采用向預(yù)加載，但是，也不能完全的解除振動、噪音的困擾。那么，如何進一步的減少噪音呢？
1、 阻止激發(fā)部件和共振部件之間的激勵振動。
2、 改變剛度，而達到改變臨界頻率的目的。
3、 去除臨界激勵振動。
