一般意義的IKO軸承疲勞壽命是指一定技術(shù)狀態(tài)下(結(jié)構(gòu)、工藝狀態(tài)、配合、安裝、游隙和潤滑狀態(tài)等)的滾動軸承,在主機的實際使用狀態(tài)下運轉(zhuǎn),直至滾動表面發(fā)生疲勞而不能滿足主機要求時的軸承內(nèi)、外圈(軸、座圈)相對旋轉(zhuǎn)次數(shù)的總值——總轉(zhuǎn)數(shù)。當軸承轉(zhuǎn)更大致恒定或為已知,疲勞壽命可用與總轉(zhuǎn)數(shù)相應的運轉(zhuǎn)總小時數(shù)來表示,此外,還應注意:
(1)、影響IKO軸承疲勞壽命的因素非常多,無法全部加以估計或通過標準試驗條件而加以消除,這造成IKO軸承實際疲勞壽命有很大的離散性,因此軸承疲勞壽命的表達參數(shù)為額定壽命L10,在ISO推薦標準R281中對L10的涵義明確規(guī)定如下:
“數(shù)量上足夠多的相同的一批軸承,其額定壽命L10用轉(zhuǎn)數(shù)(或在轉(zhuǎn)速不變時用小時數(shù)來表示,該批軸承中有90%在疲勞剝落發(fā)生前能達到或超過此轉(zhuǎn)數(shù)(或小時數(shù))”。迄今為止,世界各國都遵從上述規(guī)定。
在美國等一些國家中,還用用中值壽命的概念。中值壽命LM是指一批相同IKO軸承的中值壽命,即指其中50%的IKO軸承在疲勞剝落前能夠達到或超過總轉(zhuǎn)數(shù),或在一定轉(zhuǎn)速下的工作不時數(shù),中值壽命LM不是一批軸承壽命的算術(shù)平均值。一般中值壽命LM是額定壽命的5倍左右。
(2)、額定壽命的概念只適用于數(shù)量足夠的一批IKO軸承,而不適用于個別IKO軸承。
在測量IKO軸承徑向游隙時應注意下列事項:
1.盡可能采用專用儀器測量法;
2.采用手推法測量要求測量者有較高的測量技能。此法測量誤差較大,尤其是游隙處于邊緣狀態(tài)時,容易引起誤差,此時,應以儀器測量為準;
3.塞尺測量時,應按標準的規(guī)定操作,不得使用滾子從塞尺上滾壓過去的方法測量;
4.測量過程中,應保證球落入溝底;閉型軸承在封閉前測量;采用有荷儀器時,測值還應減去載荷引起的游隙增加量;
5.對于多列IKO軸承,要求每列游隙合格,取各列游隙的算術(shù)平均值作為IKO軸承的徑向游隙。