對于重載荷場合,通常應(yīng)比在輕載荷和正常載荷場合的配合為緊。載荷愈重,其配合過盈應(yīng)愈大。
軸承的裝置、拆卸辦法,應(yīng)依據(jù)SKF軸承的構(gòu)造、尺寸大小和與無油軸承部件的配合性質(zhì)而定。因而,在設(shè)計和裝置裝配部門充沛的研討。要裝置依照規(guī)范。這個項目的任務(wù)如下:通常的規(guī)范
(1)軸承內(nèi)圈與軸是緊配合,外圈與殼體為較松配合,可用壓力機將軸承先壓裝在軸承上,然后將軸連同軸承一同裝入殼體中,壓裝時在SKF軸承端面上墊一軟金屬資料的裝配套管(銅的或軟鋼管)。裝配套管的內(nèi)徑應(yīng)比軸頸直徑略大,外徑應(yīng)小于軸承內(nèi)徑的擋邊直徑,以免壓在堅持架上。大批裝置無油軸承時可在套管上加一手柄。
(2)軸承內(nèi)圈與軸,外圈與殼體孔都是緊配合,裝配套管端面應(yīng)做成能同時壓緊軸承內(nèi)外套圈端面的圓環(huán),或用圓盤和裝配套管,使壓力同時傳到內(nèi)外圈上,把SKF軸承壓入軸上和殼體中。此種裝置辦法特別適用于能自動調(diào)心的向心球面軸承的裝置。
(3)軸承外圈與殼體孔為緊配合,內(nèi)圈與軸為較松配合,可將軸承先壓入殼體中,這時裝配套管的外徑應(yīng)略小于殼體孔的直徑。
(4)加熱裝置,熱裝前把SKF軸承或可別離的軸承套圈放入油箱或?qū)S眉訜崞髦衅骄訜嶂?0~100℃(不應(yīng)超越100℃)。
進口軸承的保持架質(zhì)量那是很好的,但是在無油軸承日常運轉(zhuǎn)中,不正確的操作就會減少軸承保持架的壽命,甚至導致其斷裂。安裝不到位、傾斜、過盈量過大等易造成游隙減少,加劇摩擦生熱,表面軟化,過早出現(xiàn)異常剝落,隨著剝落的擴展,剝落異物進入保持架兜孔中,導致保持架運轉(zhuǎn)阻滯并產(chǎn)生附加載荷,加劇了保持架的磨損,如此惡化 的循環(huán)作用,便可能造成保持架斷裂。
無油軸承運轉(zhuǎn)處于貧油狀態(tài),易形成粘著磨損,使工作表面狀態(tài)惡化,粘著磨損產(chǎn)生的撕裂物易進入保持架,使保持架產(chǎn)生異常載荷,有可能造成保持架斷裂。蠕變多指套圈的滑動現(xiàn)象,在配合面過盈量不足的情況下,由于滑動而使載荷點向周圍方向移動,產(chǎn)生套圈相對軸或外殼向圓周方向位置偏離的現(xiàn)象