西北軸承高端軸承項目正在快速推進(jìn)，建設(shè)期2年，第4年完全達(dá)產(chǎn)，主要用于石油機(jī)械、冶金機(jī)械、精密電機(jī)、輕軌和礦山機(jī)械。
眾所周知，制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國之本、興國之器、強(qiáng)國之基。為促進(jìn)我國制造業(yè)的優(yōu)化升級，實體經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，李克強(qiáng)總理2015年5月8日于國務(wù)院簽批《中國制造2025》規(guī)劃綱要。規(guī)劃提出了中國制造強(qiáng)國建設(shè)三個十年的“三步走”戰(zhàn)略，標(biāo)志著中國將著力邁向一個新的工業(yè)化時代。
作為我國軸承行業(yè)的首批A股上市公司，寶塔實業(yè)一直是我國大型、特大型石油化工機(jī)械、冶金礦山機(jī)械、工程機(jī)械配套軸承重點企業(yè)。2015年5月28日，西北軸承召開2015年次臨時股東大會，決定將公司證券簡稱由原來的“西北軸承”變更為“寶塔實業(yè)”，公司證券代碼000595不變。
近年來寶塔實業(yè)有了飛速的發(fā)展，先后為衡水薄板、溫州鋼廠等冷薄板生產(chǎn)廠家的900、1050、1200、1380、1400、1450六輥、四輥冷薄板軋機(jī)配套多種軋輥軸承，其中1200六輥冷薄板軋機(jī)支撐輥主軸承均為P5(D)級精度，采用高級優(yōu)質(zhì)滲碳鋼制造。更在高端軸承項目堅持自我研發(fā)，有著突飛猛進(jìn)的發(fā)展。
在此之前，首鋼六輥可逆冷薄板軋機(jī)支撐軸承主要從日本和意大利進(jìn)口，是生產(chǎn)線上關(guān)鍵備件之一。而首鋼經(jīng)過再三地調(diào)研，決定由寶塔實業(yè)(前身西北軸承)對日本和意大利進(jìn)口六輥可逆冷薄板軋機(jī)支撐軸承國產(chǎn)化進(jìn)行研發(fā)。寶塔實業(yè)(前身西北軸承)從2007年開始進(jìn)行研發(fā)，僅短短的一年，六輥可逆冷薄板軋機(jī)支撐軸承就試制成功。
而在地鐵方面，由寶塔實業(yè)(前身西北軸承)研發(fā)的地鐵軸承替代進(jìn)口產(chǎn)品，已進(jìn)入到載客運(yùn)行階段，發(fā)展前景十分看好。截至6月底，軸承產(chǎn)品在某地鐵車輛上已成功運(yùn)行近7萬公里，預(yù)計今年年底或?qū)⑼黄?0萬公里大關(guān)，鐵路貨車軸承通過中國鐵路產(chǎn)品認(rèn)證中心(CRCC)認(rèn)證工作正在積極準(zhǔn)備，后期將取得軌道交通系列軸承產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售資質(zhì)，叩開國內(nèi)軌道交通市場的大門。
在《世界金屬導(dǎo)報》聯(lián)合首鋼召開的“進(jìn)口備件國產(chǎn)化創(chuàng)新實踐”專題報道中，展示了首鋼與寶塔實業(yè)(前身西北軸承)研制薄板冷軋機(jī)支撐輥軸承國產(chǎn)化的成果與經(jīng)驗，在業(yè)內(nèi)引起了廣泛的影響。
在未來的規(guī)劃中，寶塔實業(yè)也將以國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略為契機(jī)，在穩(wěn)固開拓傳統(tǒng)產(chǎn)品市場的基礎(chǔ)上，發(fā)力新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路中裝備制造業(yè)的巨大市場。加大產(chǎn)品的更新和人才引進(jìn)培養(yǎng)力度，著力開拓高端市場，升級匹配專業(yè)設(shè)備，向鐵路貨車軸承、軍工軸承、電機(jī)軸承、輕軌軸承等方面市場開發(fā)研究，盡快形成新的增長點。