接觸疲勞失效系指塑料軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生失效。接觸疲勞剝落發(fā)生在軸承工作表面,往往也伴隨著疲勞裂紋,首先從接觸表面以下大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生,然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀,如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落,剝落成小片狀的稱淺層剝落。由于剝落面的逐漸擴(kuò)大,而往往向深層擴(kuò)展,形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。
磨損失效系指表面之間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效。持續(xù)的磨損將引起塑料軸承零件逐漸損壞,并終導(dǎo)致IKO軸承尺寸精度喪失及其它相關(guān)問題。磨損可能影響到形狀變化,配合間隙增大及工作表面形貌變化,可能影響到潤滑劑或使其污染達(dá)到一定程度而造成潤滑功能完全喪失,因而使軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度乃至不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
1、軸承的損傷與對(duì)策
一般,如果正確使用塑料軸承,可以使用至達(dá)到疲勞壽命為止。但會(huì)有意外過早地?fù)p傷,不耐于使用的情況。這種早期損傷,與疲勞壽命相對(duì),對(duì)被稱為故障或事故的品質(zhì)使用限度。多起因于安裝、使用、潤滑上的不注意,從外部侵入的異物,對(duì)于軸、外殼的熱影響之研究不夠充分等。
2、軸承的保養(yǎng)、檢修、和異常之處理
為了盡可能長時(shí)間地以良好狀態(tài)維持IKO軸承本來的性能,須保養(yǎng)、檢修、以求防事故于未然,確保運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性,提高生產(chǎn)性、經(jīng)濟(jì)性。保養(yǎng)相應(yīng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),定期進(jìn)行。內(nèi)容包括,監(jiān)視運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、補(bǔ)充或更換潤滑劑、定期拆卸的檢查。
作為運(yùn)轉(zhuǎn)中的檢修事項(xiàng),有塑料軸承的旋轉(zhuǎn)音、振動(dòng)、溫度、潤滑劑的狀態(tài)等等。
關(guān)于軸承的損傷狀態(tài),比如:滾子軸承的套圈擋邊的卡傷,作為原因可考慮,潤滑劑不足、不適合、供排油構(gòu)造的缺陷、異物侵入、IKO軸承安裝誤差、軸的撓曲過大,也會(huì)有這些原因重合。
因此,僅調(diào)查軸承損傷,很難得知損傷的真正原因??墒牵绻垒S承的使用機(jī)械、使用條件、塑料軸承周圍的構(gòu)造、了解事故發(fā)生前后的情況,結(jié)合IKO軸承的損傷狀態(tài)和幾種原因考察,便可以防止同類事故再發(fā)生。