洛軸與中鐵隧道集團(tuán)在廣州軌道交通4號(hào)線南延5標(biāo)項(xiàng)目部聯(lián)合召開(kāi)直徑11.66米盾構(gòu)機(jī)再制造主軸承使用評(píng)估會(huì)。盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室執(zhí)行主任、盾構(gòu)再制造創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)陳饋，盾構(gòu)再制造創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟首席顧問(wèn)劉春，中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)周宇，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)掘進(jìn)機(jī)械分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)宋振華，全斷面掘進(jìn)機(jī)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任蘇鵬程，中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司總工程師周駿，中國(guó)鐵建重工設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)張靜，中鐵一局集團(tuán)城市軌道交通公司副總工程師張繼宏，中鐵工程裝備集團(tuán)盾構(gòu)制造有限公司副總經(jīng)理趙新合等行業(yè)參加了會(huì)議。 
為直徑11.66m泥水盾構(gòu)配套的再制造主軸承直徑4.8米。該軸承自2015年上機(jī)使用至今已在廣州軌道交通四號(hào)線南延5標(biāo)項(xiàng)目復(fù)雜的地質(zhì)條件下掘進(jìn)1.5公里。 
行業(yè)相繼聽(tīng)取了洛軸對(duì)該主軸承的前期檢測(cè)、評(píng)估及再制造方案的制定和實(shí)施過(guò)程匯報(bào)，中鐵隧道集團(tuán)對(duì)該軸承上機(jī)使用、狀態(tài)監(jiān)測(cè)和后續(xù)工程情況匯報(bào)，并對(duì)該軸承的再制造、使用狀況、監(jiān)測(cè)情況進(jìn)行了論證。 
與會(huì)肯定了中鐵隧道集團(tuán)有限公司敢于創(chuàng)新，勇于嘗試盾構(gòu)主軸承再制造。認(rèn)為經(jīng)過(guò)洛陽(yáng)LYC軸承有限公司再制造的直徑11.66m泥水盾構(gòu)主軸承，游隙設(shè)計(jì)、工藝指標(biāo)制定具有先進(jìn)性，產(chǎn)品技術(shù)水平和實(shí)施方案科學(xué)，技術(shù)指標(biāo)及性能基本達(dá)到國(guó)際原產(chǎn)品水平，滿足了廣州四號(hào)線南延段復(fù)雜地況的施工要求。在施工過(guò)程中，運(yùn)行平穩(wěn)順利，達(dá)到了再制造主軸承的要求。 
組建議中鐵隧道集團(tuán)有限公司和洛陽(yáng)LYC軸承有限公司認(rèn)真總結(jié)主軸承再制造經(jīng)驗(yàn)，完善現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集及分析，對(duì)再制造軸承用于后續(xù)工程進(jìn)行可靠性評(píng)估，并積極開(kāi)發(fā)新工藝、使盾構(gòu)主軸承再制造實(shí)現(xiàn)更大的創(chuàng)新突破，加快推進(jìn)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)主軸承國(guó)產(chǎn)化步伐。 
會(huì)上，中國(guó)軸承協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)周宇對(duì)公司在盾構(gòu)機(jī)主軸承再制造中所做的工作給予好評(píng)。他指出，洛軸作為軸承企業(yè)的排頭兵企業(yè)，在軍工、鐵路、風(fēng)電等高端軸承研發(fā)方面走在了行業(yè)的前端。此次能夠瞄準(zhǔn)至今仍沒(méi)有實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代，代表軸承行業(yè)高技術(shù)水平的盾構(gòu)機(jī)主軸承，并克服產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特殊等困難，高水平完成再制造主軸承工作，推動(dòng)了整個(gè)軸承行業(yè)的進(jìn)步。希望洛軸繼續(xù)挑起高端軸承實(shí)施國(guó)產(chǎn)化替代重任，再接再厲，勇攀高峰，進(jìn)一步做好盾構(gòu)機(jī)主軸承的再制造工作，并在再制造過(guò)程中，做好技術(shù)數(shù)據(jù)的積累和再創(chuàng)造，早日實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)主軸承的國(guó)產(chǎn)化，為推動(dòng)我國(guó)高端裝備制造業(yè)的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。