航天精工近年來(lái)已從單一的緊固件產(chǎn)品發(fā)展到緊固件、軸承、橡膠件、錨固件四大類品種。其中軸承是國(guó)內(nèi)首家針對(duì)航空航天機(jī)體軸承定位設(shè)計(jì)，采用德國(guó)先進(jìn)制造專業(yè)技術(shù)和航空航天機(jī)體配套、系列品種齊全的創(chuàng)新產(chǎn)品。通過(guò)國(guó)際技術(shù)合作平臺(tái)的商業(yè)模式創(chuàng)新，航天精工近年獲取了德國(guó)現(xiàn)行航空軸承制造工藝和近200份歐美航空軸承技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，高起點(diǎn)開(kāi)局、高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展和高質(zhì)量推進(jìn)為公司航空軸承國(guó)產(chǎn)化研制生產(chǎn)提供了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。

    2016年11月24日，航天精工研制的各兩個(gè)典型規(guī)格的自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承、桿端雙列調(diào)心球軸承、帶法蘭盤單列球軸承順利通過(guò)典型航空軸承國(guó)產(chǎn)化技術(shù)評(píng)審會(huì)。會(huì)議評(píng)審組聽(tīng)取了航天精工編制的項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告及第三方鑒定試驗(yàn)合格報(bào)告，審查了相關(guān)技術(shù)文件，查看了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)討論和質(zhì)詢，認(rèn)為研制的三種類型航空軸承完全符合相應(yīng)歐洲航空軸承現(xiàn)行產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的要求，形成了完整的工藝文件和質(zhì)量控制文件，一致同意航天精工研制生產(chǎn)的此三種類型軸承通過(guò)技術(shù)評(píng)審。

    此次評(píng)審項(xiàng)目中的自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承、桿端雙列調(diào)心球軸承、帶法蘭盤單列球軸承均屬于應(yīng)用范圍廣、使用數(shù)量多的典型機(jī)體軸承(機(jī)體軸承是連接飛機(jī)機(jī)體各部位的關(guān)鍵基礎(chǔ)件，是飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)的關(guān)節(jié)，飛機(jī)機(jī)體的所有運(yùn)動(dòng)都必須通過(guò)機(jī)體軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)或擺動(dòng)完成）。桿端雙列調(diào)心球軸承和帶法蘭盤單列球軸承在國(guó)內(nèi)首次完全按照歐洲現(xiàn)行產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范生產(chǎn)，并獲得了國(guó)內(nèi)權(quán)威第三方鑒定試驗(yàn)合格報(bào)告，其中的極限溫度試驗(yàn)、沙塵試驗(yàn)、密封牢固性試驗(yàn)、軸向雙向階段性載荷試驗(yàn)等鑒定試驗(yàn)項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)尚屬首例，開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)該類航空球軸承國(guó)產(chǎn)化的先河。

    軸承事業(yè)部完成了該科研項(xiàng)目任務(wù)書中的全部研制內(nèi)容和技術(shù)指標(biāo)，通過(guò)了廠內(nèi)和外部第三方檢測(cè)試驗(yàn)鑒定。項(xiàng)目文件資料齊全，數(shù)據(jù)詳實(shí)可靠，產(chǎn)品生產(chǎn)、檢驗(yàn)過(guò)程中質(zhì)量管控到位，符合公司質(zhì)量管理體系要求。軸承事業(yè)部在項(xiàng)目研制過(guò)程中突破了一系列技術(shù)難點(diǎn)，形成產(chǎn)品圖紙6套，規(guī)范類技術(shù)文件9份，加工工藝文件10余份，工裝模具圖紙100余份，受理3份發(fā)明專利和3份實(shí)用新型專利（已授權(quán)1份）的科研成果，為公司后續(xù)航空航天軸承的進(jìn)一步國(guó)產(chǎn)化研制生產(chǎn)奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。