對TIMKEN軸承設備的定時檢修、工作及外圍零件轉換時被拆開下來的軸承間斷搜檢時；需要順次分辨次軸承零件能否可再次運用和記載運用情況的好于壞.為了弄清和查詢訪問潤滑劑的剩余量；取樣往后；要很好地清除一下軸承.
1、內外圈、翻滾體、堅持架個中任何一個有裂紋和出現碎片的.
2、內外圈、翻滾體個中任何一個有剝離的.
3、滾道面、擋邊、翻滾體有明顯卡傷的.
4、堅持架的磨損嚴峻或鉚釘松動兇狠的.
5、滾道面、翻滾體生銹和有傷痕的.
6、翻滾面、翻滾體上有明顯壓痕和打痕的.
7、內圈內徑面或外圈外徑上有蠕變的.
8、過熱變色兇狠的.
9、潤滑脂密封軸承的密封圈和防塵蓋破損來嚴峻的.
在運用TIMKEN軸承的時候；有時候能夠聽到軸承的噪音；其實；從理論上來說；軸承自身是不會發(fā)生噪音的；聽到的噪音是軸承直接或直接的與周圍布局發(fā)生的振蕩聲響效應.那么；軸承為什么會振蕩呢？
當加載翻滾體數量改動時；就會發(fā)生的激振當一個徑向負荷加載于某個進口軸承時；它承載負荷的翻滾體數量在運轉中會有一些改動；這引起了負荷方向的偏移.由此發(fā)生的振蕩是不可避免的；可是；如今的軸承振蕩和噪音如同都有所削減；這是為什么呢？是因為如今的TIMKEN軸承在描繪上選用了向預加載來減輕；加載于一切翻滾體；然后削減了振蕩；也減小了噪音.盡管選用向預加載；可是；也不能徹底的免除振蕩、噪音的困惑.那么；怎么進一步的削減噪音呢？
1、阻礙激起部件和共振部件之間的鼓勵振蕩.
2、改動剛度；而到達改動臨界頻率的意圖.
3、去掉臨界鼓勵振蕩.
