NSK成功開發(fā)汽車變速箱(Transmission：以下簡稱T/M)用可全球生產(chǎn)的“長壽命滾動(dòng)軸承”。該產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)T/M的小型化、輕量化，提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和節(jié)約汽車電能。NSK預(yù)計(jì)至2023年該產(chǎn)品的銷售額可達(dá)20億日元。
為了提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和節(jié)約汽車電能，實(shí)現(xiàn)T/M的小型化、輕量化，T/M內(nèi)使用的滾動(dòng)軸承也要求小型化、輕量化。但是，隨著軸承尺寸減小，耐久性會(huì)降低，更容易發(fā)生失效。常見的失效形式是因潤滑油中存在的異物侵入軸承內(nèi)部形成的壓痕起點(diǎn)型剝落，因此，提高壓痕起點(diǎn)型剝落的耐久性變得尤為重要。
為此，NSK開發(fā)了針對(duì)壓痕起點(diǎn)型剝落的長壽命軸承。但是，由于這些軸承需要采用長時(shí)間且特殊環(huán)境下的熱處理技術(shù)及NSK自主開發(fā)的特殊材料， 日本以外T/M生產(chǎn)的又在日益增加，長壽命軸承的本地化生產(chǎn)成為了一個(gè)急需解決的課題。
產(chǎn)品詳情
1. 提高材料的當(dāng)?shù)夭少徔赡苄?br />
開發(fā)基于ISO標(biāo)準(zhǔn)(國際標(biāo)準(zhǔn))鋼材的作為替代材料，該材料可在全球范圍內(nèi)采購，由此當(dāng)?shù)夭少彸蔀榭赡堋?br />
2. 提高熱處理效率
改用不需要長時(shí)間且特殊環(huán)境下的熱處理技術(shù)，通過溫度控制來確保必要的壽命。該技術(shù)可以減少生產(chǎn)過程中的能源損耗。
3. 長壽命化
與標(biāo)準(zhǔn)軸承相比，本次開發(fā)的軸承在異物環(huán)境下壽命延長了1.5倍，從而使軸承小型化、輕量化成為可能。與標(biāo)準(zhǔn)軸承相比，該軸承可實(shí)現(xiàn)約20%的輕量化。由此，長壽命軸承系列得到了拓展，進(jìn)一步滿足了客戶的需求。
此外，對(duì)于壓痕起點(diǎn)型以外的剝落(因材料內(nèi)部的非金屬夾雜物以及材料內(nèi)部侵入氫元素而引起的剝落)，該軸承的使用壽命也得到了延長。
該產(chǎn)品的誕生，實(shí)現(xiàn)了在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)小型化、輕量化軸承成為了可能，不僅有助于提高T/M的燃油經(jīng)濟(jì)性、節(jié)約汽車電能，而且也在軸承制造過程中節(jié)約了能源。
