我國的軸承工業(yè)雖經(jīng)過多年快速發(fā)展，目前已成為軸承產(chǎn)量和銷售金額位居世界前3的軸承大國，但是關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域還有待加強，特別是航空軸承技術(shù)與世界軸承強國相比差距比較明顯，不能滿足我國航空裝備型號迅猛發(fā)展和性能大幅提升的要求。據(jù)公開資料披露，國外先進航空軸承產(chǎn)品的壽命一般為計算壽命的8倍以上（高可達30倍以上），可靠性為98%以上，而我國航空軸承的壽命一般為計算壽命的3至5倍，可靠性為96%左右。
例如我國渦輪發(fā)動機主軸軸承壽命一般為500至1500小時左右，大耐溫高度不超過200℃，傳動裝置斷油應(yīng)急干運轉(zhuǎn)能力不超過半個小時，而西方發(fā)達國家可做到軸承壽命達到3000至6000小時，耐溫值為350℃，干運轉(zhuǎn)能力超過1個半小時，并且實際性能比上述指標(biāo)還要好。正是由于我國高端軸承技術(shù)不足，致使國內(nèi)航空軸承、高鐵軸承、機器人軸承等高端軸承領(lǐng)域基本上都是以進口軸承為主，在這些關(guān)鍵領(lǐng)域急需提高。因此在國家863計劃、973計劃、國家科技攻關(guān)計劃、國家自然科學(xué)基金等項目的聯(lián)合支持下，我國哈爾濱工業(yè)大學(xué)、哈爾濱軸承制造有限公司共同開展了Si3N4氮化硅陶瓷混合軸承的研究及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用工作。
混合陶瓷軸承由內(nèi)外圈軸承鋼+氮化硅陶瓷球+不銹鋼保持器等組合而成，它綜合了金屬和陶瓷兩者性能的優(yōu)點。由于陶瓷球可以做到即使?jié)櫥椭傻簦S承還是可以正常運行，這樣就避免了普通金屬軸承中因為油脂干掉導(dǎo)致的軸承過早損壞現(xiàn)象，極其適合航空發(fā)動機運行時的極端情況。隨著中航工業(yè)完成對哈爾濱軸承制造有限公司的收購，并大舉投資高性能航空軸承產(chǎn)業(yè)，預(yù)計在不久的將來，我國自行研制的混合陶瓷軸承將正式承擔(dān)國家航空航天領(lǐng)域和高端裝備對高性能軸承的配套要求，成為繼瑞典、德國、日本、美國等少數(shù)幾家知名軸承公司之后，第五個可以大批量生產(chǎn)航空航天用陶瓷軸承的國家。
