國(guó)產(chǎn)軸承“飛旋”高速列車
近年來(lái)，中國(guó)高鐵發(fā)展迅速，而軸承正是其中NTN軸承的關(guān)鍵零部件。參加簽約儀式的中車株洲電力機(jī)車有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“列車高速行駛時(shí)，軸承是在高速轉(zhuǎn)動(dòng)的，這個(gè)零部件的質(zhì)量非常重要，直接關(guān)系到車輛的正常運(yùn)行和安全。”然而，因?yàn)榧夹g(shù)水平的差距，我國(guó)高速列車軸承一直依賴進(jìn)口。
跟據(jù)了解得知，7月24日上午，央地合作示范項(xiàng)目集中簽約儀式在龍游縣中浙高鐵軸承有限公司舉行。15個(gè)項(xiàng)目當(dāng)場(chǎng)簽約，涵蓋電力機(jī)車生產(chǎn)、杭寧溫軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)，以及與軸承相關(guān)的軌道交通產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)學(xué)研、上下游產(chǎn)業(yè)鏈。這一系列項(xiàng)NSK軸承目的簽約，正是為了加速我國(guó)高端軸承的全面國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，打破國(guó)外產(chǎn)品的技術(shù)和市場(chǎng)壟斷。
為解決高速列車軸承國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題，2016年11月，中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)、中國(guó)中車集團(tuán)兩家央企和民企光明鐵道控股有限公司出資注冊(cè)中浙高鐵軸承有限公司，旨在研發(fā)生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)高速列車軸承，替代進(jìn)口軸承。
記者在中浙高鐵軸承有限公司的車間看到，數(shù)控機(jī)床一字排開(kāi)，機(jī)械手臂負(fù)責(zé)上料，在封閉的操作箱里，冷卻水不斷沖刷著正在打磨的軸承部件，不一會(huì)兒，一個(gè)個(gè)锃亮的金屬套圈加工完畢。中浙高鐵軸承有限公司技術(shù)負(fù)責(zé)INA軸承人介紹，該公司已經(jīng)研制生產(chǎn)了一批時(shí)速250公里、時(shí)速350公里的高速列車軸廂軸承，通過(guò)了臺(tái)架性能試驗(yàn)，與國(guó)外產(chǎn)品水平相當(dāng)。同時(shí)，該公司還計(jì)劃圍繞高端軸承產(chǎn)業(yè)，引入相關(guān)零部件或主機(jī)廠等配套企業(yè)，打造高端軸承的整條產(chǎn)業(yè)鏈。“我們的目標(biāo)，就是要讓國(guó)產(chǎn)軸承盡早飛旋在中國(guó)的高速列車上。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。
龍游經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，以中浙高鐵FAG軸承軸承有限公司為核心，園區(qū)朝著精密制造的方向進(jìn)行了一系列謀劃：對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)，園區(qū)打造科技創(chuàng)新孵化平臺(tái)，為中小型企業(yè)提供舞臺(tái)；為了吸引人才、集聚人才、留住人才，園區(qū)著力推動(dòng)產(chǎn)城融合發(fā)展，為人才提供更好的生產(chǎn)生活條件和生態(tài)環(huán)境，以此保障重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目順利建成投產(chǎn)。