日本精工株式會社（以下簡稱NSK）成功開發(fā)了可靠性更高的鐵道車輛齒輪箱用軸承。本次開發(fā)的齒輪箱用新型小齒輪軸承，從組裝便利性以及齒輪箱特有的嚴(yán)酷工況下的高可靠性等方面，為齒輪箱維護(hù)成本降低，乃至整車全壽命周期成本的縮減做出貢獻(xiàn)。此外，本次NSK還擴(kuò)充了齒輪箱用大齒輪軸承的尺寸系列，新引入的軸承均具備NSK標(biāo)準(zhǔn)化的高可靠性設(shè)計。NSK在面向未來的《NSK 2026愿景》— “齊心協(xié)力 慧動未來”中提到，要“駕馭市場潛在需求”，“引領(lǐng)生活方式，構(gòu)建璀璨未來”。NSK希望通過新產(chǎn)品的不斷研發(fā)和市場投入，在2026年實現(xiàn)NSK鐵道產(chǎn)品銷售額翻倍的目標(biāo)。
* 全壽命周期成本：鐵道車輛從出廠開始，運(yùn)營、維護(hù)、直到報廢所需的全部費用
開發(fā)背景
近些年，鐵道行業(yè)對于環(huán)保以及列車全壽命周期成本的要求越來越高。在這種背景下，鐵道車輛齒輪箱用軸承對高可靠性以及免維護(hù)性的要求也越來越高。
齒輪箱作為牽引電機(jī)與車軸之間的動力傳輸裝置，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中時刻需要承受軌道和車輪間產(chǎn)生的巨大振動。齒輪箱軸承作為為齒輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供定位和支撐作用的關(guān)鍵部件，為確保其在振動工況下的高可靠性，除了軸承自身需要設(shè)計強(qiáng)化以外，定期的維護(hù)也十分重要。
NSK作為鐵道軸承的供應(yīng)商，一直在為高速列車等各種鐵道車輛提供齒輪箱用高可靠性的圓錐滾子軸承，并且在市場上擁有大量的應(yīng)用實例。然而，使用圓錐滾子軸承的齒輪箱在定期維護(hù)時，需要現(xiàn)場人員對軸承的安裝游隙進(jìn)行嚴(yán)格的把控，這需要花費大量的人工成本。
小齒輪軸承的新產(chǎn)品開發(fā)
1.降低維護(hù)成本
小齒輪使用圓錐滾子軸承時，需要在齒輪箱組裝時由齒輪箱生產(chǎn)方或維修方完成軸承游隙的調(diào)整。而本次開發(fā)的新產(chǎn)品（包含四點接觸球軸承，以及與之配合使用的圓柱滾子軸承），則由NSK在軸承出廠前完成游隙調(diào)整，從而有效降低客戶現(xiàn)場的組裝難度，實現(xiàn)齒輪箱維護(hù)成本的降低。
由于運(yùn)行中需要承受來自軌道的振動和沖擊作用，鐵道車輛齒輪箱用軸承的保持架強(qiáng)度顯得尤為重要。NSK基于自身在鐵道車輛齒輪箱用圓錐滾子軸承的技術(shù)積累和大量實例，為本次的新產(chǎn)品開發(fā)了新型的高強(qiáng)度保持架。新的設(shè)計通過兜孔形狀的優(yōu)化以及引導(dǎo)方式的調(diào)整，能夠使保持架的發(fā)生應(yīng)力降低75%。
新產(chǎn)品對內(nèi)圈進(jìn)行了尺寸穩(wěn)定化處理，可以有效抑制軸承在高溫下長時間運(yùn)轉(zhuǎn)時內(nèi)圈尺寸的變化，從而提升抗蠕變性能。
NSK的大齒輪用圓錐滾子軸承擁有耐咬粘等標(biāo)準(zhǔn)化的高可靠性設(shè)計，在市場上擁有大量的應(yīng)用實例。為更好的匹配中國客戶的需求，NSK對大齒輪軸承的尺寸系列進(jìn)行了擴(kuò)充。
鐵道車輛齒輪箱用軸承的標(biāo)準(zhǔn)化系列
本次更新后的NSK鐵道車輛齒輪箱用軸承的標(biāo)準(zhǔn)化系列，包含17種產(chǎn)品，能夠有效覆蓋高速車輛以及中低速車輛。所有產(chǎn)品均采用NSK的高可靠性的設(shè)計理念。
本次NSK推出的新產(chǎn)品能夠有效的降低鐵道車輛齒輪箱的維護(hù)成本，從而為整車的維修間隔延長以及全壽命周期成本的降低作出相應(yīng)的貢獻(xiàn)。
NSK一直以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展型社會為目標(biāo)，通過提供高品質(zhì)的鐵道產(chǎn)品，在全球范圍內(nèi)為鐵道行業(yè)的安全、可靠、舒適貢獻(xiàn)力量。