搶裝、疫情雙重壓力下 風電主軸承供不應求 國產(chǎn)化機遇與挑戰(zhàn)
炎炎烈日，國內(nèi)某知名FAG軸承軸承廠的風電軸承生產(chǎn)現(xiàn)場機器轟鳴，一派繁忙，現(xiàn)場的工人正在熱火朝天地趕制訂單，保障國內(nèi)外風機制造企業(yè)的需求。
然而，在風電“搶裝”帶來軸承需求快速增長的同時，疫情又影響著海內(nèi)外軸承廠商的正常生產(chǎn)，風電主軸承一直處于供不應求的狀態(tài)。
洛軸內(nèi)部工作人員李軼（應采訪者要求，此處為化名）告訴記者，事實上，風電主軸軸承的訂單從去年下半年就開始大幅度增加，而受疫情影響，目前一些大功率的主軸軸承也轉(zhuǎn)到國內(nèi)的軸承廠家開始研發(fā)及小批量供貨。
在搶裝、疫情的雙重壓力之下，國內(nèi)的風電軸承廠商正面臨著極大的挑戰(zhàn)……
國內(nèi)軸承廠訂單猛增 主軸承供應緊張
風電軸承是風機的重要配套設備之一，不僅要承受巨大的沖擊負荷，還要保證與主機一樣具有至少20年的壽命，因此風電軸承技術復雜度高，是業(yè)內(nèi)公認的國產(chǎn)化難度大的風機零部件之一。
風電軸承是一種特殊的軸承，主要包括：偏航軸承、變槳軸承、主軸軸承、變速箱軸承、發(fā)電機軸承。其中，發(fā)電機軸承基本上為技術成熟的通用產(chǎn)品。
我國目前的風電軸承企業(yè)主要有瓦軸、洛軸、大連冶金、軸研科技、天馬等幾家，并且上述企業(yè)的產(chǎn)能主要集中在技術門檻相對較低的偏航軸承和變槳軸承上。
至于關鍵的主軸INA軸承軸承，國內(nèi)軸承企業(yè)主要做1.5兆瓦、2.x兆瓦級別的，大兆瓦級別的主軸軸承則主要依賴進口。
自去年開始，風電軸承的市場需求不斷增長。而今年受全球疫情影響，國內(nèi)軸承廠商更是接訂單接到手軟。
以瓦軸集團為例，2020年1-5月，瓦軸實現(xiàn)風電軸承主營業(yè)務收入比去年同期增長了204%。
然而，一位瓦軸集團內(nèi)部人士卻表示，主軸軸承今年以來一直處于供不應求的狀態(tài)，尤其是大兆瓦的主軸軸承。
業(yè)內(nèi)有觀點認為，未來主軸承乃至大兆瓦的主軸承將制約風機廠商的出貨能力。
此前，在疫情下海上風電產(chǎn)業(yè)鏈的全球協(xié)同發(fā)展線上會議中，遠景能源高級副總裁田慶軍曾指出，現(xiàn)在只有舍弗勒、斯凱孚等少數(shù)幾家國外廠商可以生產(chǎn)大型的主軸承，但是其今年的總產(chǎn)量大概在600套左右，還要在全球海上風電市場進行分配。
與此同時，在歐洲疫情爆發(fā)之后，舍弗勒、斯凱孚等位于歐洲的軸承工廠受到比較大的影響，尤其是歐洲工廠一些原材料的供應商來自意大利。
可以說，當前的主軸NSK軸承軸承產(chǎn)能遠無法滿足風電行業(yè)的需求。
主軸承國產(chǎn)化？是機遇亦是挑戰(zhàn)
一位不愿具名的風電行業(yè)從業(yè)人員透露，在風電主軸承供不應求的情況下，目前已經(jīng)有風機制造企業(yè)在用國產(chǎn)的主軸承，主要是瓦軸、洛軸為主。
對此，記者向李軼進行求證。他表示，確實有一些常年選用進口軸承的主機廠家也開始了國產(chǎn)化替代。
而風電主軸承的完全國產(chǎn)化是一個漫長的過程，上述瓦軸內(nèi)部人士認為，如今推動國產(chǎn)化的主要因素是主軸承的供不應求。
據(jù)了解，洛軸和瓦軸是全系列供貨，具有風電主軸軸承的研制經(jīng)驗，更是有著多年的裝機業(yè)績，所以在此輪搶裝中能夠率先承接風電主軸承訂單。
盡管如此，上述內(nèi)部人士仍表示，國內(nèi)的主軸軸承制造在設計、仿真以及運行經(jīng)驗積累等方面與國外還是存在差距的。
記者了解到，一些主機廠家在選擇主軸軸承國產(chǎn)化替代時會從初期研發(fā)就介入到軸承廠家，同時派監(jiān)造進行過程跟蹤。
據(jù)李軼介紹，這種合作模式在以前是比較少見的，大約是在本輪搶裝開始后出現(xiàn)的。
因為目前很多風電主機廠家聘請了國內(nèi)和國外的軸承專業(yè)技術人員，這就促進了風電主機廠家和國內(nèi)專業(yè)軸承廠家在風電軸承研發(fā)初期就有了更加深入、更加緊密、更加有效的技術交底、交流與合作，增強了雙方的信任，同時，也通過設計理念及設計思路的分享及借鑒促使了風電軸承及主機結(jié)構(gòu)得到更好的優(yōu)化。他認為，這種相互坦誠、互相協(xié)作的合作方式，有助于風電行業(yè)共同進步。
對于風電主NTN軸承軸承的國產(chǎn)化替代，多名業(yè)內(nèi)人士認為，這是一把雙刃劍，既是國產(chǎn)主軸承的機會亦是挑戰(zhàn)。