舍弗勒滑動(dòng)軸承75周年紀(jì)念日——2020年9月1日
“滑動(dòng)軸承是我們廣泛的產(chǎn)品組合中不可或缺的一部分，如果沒有滑動(dòng)軸承，許多應(yīng)用將無法穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。舍弗勒歐洲工業(yè)公司首席執(zhí)行官馬庫斯?艾森豪斯（Marcus Eisenhuth）解釋說：“我們還從設(shè)計(jì)過程的早期階段就與客戶密切合作，以便為每個(gè)軸承位置創(chuàng)造附加值。
廣泛且經(jīng)驗(yàn)證的產(chǎn)品組合—以及來自單一來源的所有產(chǎn)品
憑借其廣泛的精密產(chǎn)品系列，舍弗勒多年來一直是滑動(dòng)軸承領(lǐng)域的技術(shù)者之一：該系列產(chǎn)品包括孔徑達(dá)1500 mm的球面滑動(dòng)軸承、孔徑達(dá)200 mm的滑動(dòng)襯套和桿端，以及客戶特定的解決方案。
在20世紀(jì)60年代，舍弗勒成功地取得了兩個(gè)重要的發(fā)展：個(gè)是發(fā)明了密封球面滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)，這使公司在工程機(jī)械和商用車行業(yè)取得了突破。第二個(gè)是開發(fā)了ELGOGLIDE聚四氟乙烯織物，它允許制造免維護(hù)的球面滑動(dòng)軸承。同時(shí)，愛爾高立德還提供特殊的阻尼性能，使其能夠承受高靜態(tài)沖擊載荷和交變載荷。
舍弗勒滑動(dòng)軸承的不斷深入發(fā)展，開辟了一個(gè)又一個(gè)新的應(yīng)用領(lǐng)域。免維護(hù)選項(xiàng)允許用戶創(chuàng)建環(huán)保設(shè)計(jì)，并通過小化尺寸和消除維護(hù)費(fèi)用來降低施工和運(yùn)營成本。
安全穩(wěn)定：不限于建筑業(yè)
用于移動(dòng)施工機(jī)械的液壓缸、水泥磨機(jī)中的磨輥、鋼廠的連鑄機(jī)、風(fēng)力渦輪機(jī)中的轉(zhuǎn)子葉片調(diào)整驅(qū)動(dòng)器、壓路機(jī)、火車門和轉(zhuǎn)向架、自動(dòng)扶梯中用于實(shí)現(xiàn)佳轉(zhuǎn)向能力的樞軸接頭，機(jī)場行李提取帶：所有這些應(yīng)用都需要滑動(dòng)軸承。
在建筑項(xiàng)目中，滑動(dòng)軸承安裝在特別敏感的界面上，例如柏林中央車站的玻璃屋頂。這個(gè)屋頂結(jié)構(gòu)覆蓋了大約300米的鐵路平臺(tái)，由桁架框架組成，其中集成了來自舍弗勒的無數(shù)球面滑動(dòng)軸承和螺栓系統(tǒng)。當(dāng)外部影響（尤其是風(fēng)）作用在鋼結(jié)構(gòu)上時(shí)，它們提供了必要的長度補(bǔ)償。
另一方面，在溫布利體育場，屋頂結(jié)構(gòu)的重量僅依靠兩個(gè)軸承：每個(gè)軸承支撐7500噸，設(shè)計(jì)使用壽命為100年。
土耳其奧斯曼加齊大橋于2016年投入運(yùn)營。舍弗勒提供了109個(gè)球面滑動(dòng)軸承和72個(gè)襯套，用于各個(gè)橋梁段和橋梁電纜與基礎(chǔ)的連接點(diǎn)。伊斯坦布爾以南的地區(qū)以其對地震的特殊敏感性而聞名。因此，橋梁的設(shè)計(jì)是為了持續(xù)補(bǔ)償可能發(fā)生的任何振動(dòng)、運(yùn)動(dòng)和荷載。
倫敦眼摩天輪由橫跨泰晤士河的水平裝配位置提升至垂直操作位置，借助舍弗勒的兩個(gè)大型球面滑動(dòng)軸承，接觸壓力高達(dá)450 N/m2。在運(yùn)行中，這些軸承可以補(bǔ)償由風(fēng)引起的微小運(yùn)動(dòng)，這項(xiàng)工作他們已經(jīng)做了20多年了。
舍弗勒于2019年制造的球面滑動(dòng)軸承外徑為1900毫米，重量為4.7噸，是該公司迄今為止歷史上大的球面滑動(dòng)軸承。它被安裝在一艘絞吸式挖泥船上——一種用來從水體底部清除固體物質(zhì)并將其轉(zhuǎn)移到陸地上的工作船。針對這種特殊要求，設(shè)計(jì)了一種定制軸承。