任何一種新材料，新工藝和新產(chǎn)品的應(yīng)用，都面臨著行業(yè)老的一代的巨大挑戰(zhàn)！如果是替代進(jìn)口，那就面臨的壓力和困難就更大了，風(fēng)電的軸承現(xiàn)在就面臨這樣的困局!
眾所周知，軸承是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整機(jī)中的核心部件，分布在風(fēng)機(jī)的偏航、變槳、傳動(dòng)鏈、發(fā)電機(jī)各個(gè)分系統(tǒng)中，包括偏航軸承、變槳軸承、主軸軸承、增速機(jī)軸承、發(fā)電機(jī)軸承。由于風(fēng)機(jī)在空中運(yùn)行，面臨高低溫，濕熱以及沙塵等惡劣使用環(huán)境，同時(shí)故障維修成本高，一旦出現(xiàn)故障，在空中維修可想而知，甚至吊裝下來(lái)維修。因此對(duì)軸承的可靠性要求非常高，其可靠性運(yùn)行小時(shí)數(shù)都是10的多少次方小時(shí)才能滿足。
不國(guó)產(chǎn)化，軸承價(jià)格始終無(wú)法下調(diào)：主要你國(guó)產(chǎn)化，國(guó)外品牌就價(jià)格就會(huì)應(yīng)聲下降，這是在其他行業(yè)得到了印證的事實(shí)。根據(jù)我對(duì)行業(yè)了解，增速機(jī)的主軸軸承成本占比達(dá)到了增速機(jī)的10%以上（數(shù)據(jù)不完全正確，某些廠家就這個(gè)水平），200萬(wàn)一臺(tái)的增速機(jī)，僅進(jìn)口的軸承采購(gòu)成本就高達(dá)20多萬(wàn)，更加難以接受的是你的產(chǎn)能安排只能受制于國(guó)外的產(chǎn)能計(jì)劃，提前全款，排產(chǎn)交付（當(dāng)然這種營(yíng)商環(huán)境還是不錯(cuò)的）對(duì)于中國(guó)未來(lái)突飛猛進(jìn)的風(fēng)電裝機(jī)趨勢(shì)，無(wú)疑是個(gè)重大問(wèn)題。
不國(guó)產(chǎn)化，風(fēng)機(jī)的技術(shù)進(jìn)步就一直受制于外。開(kāi)發(fā)一款新的機(jī)型，首先你得考慮軸承能否滿足，或者老外能不能，愿不愿意給你開(kāi)發(fā)，因?yàn)榱?xí)慣了老外的產(chǎn)品可靠性，包括標(biāo)準(zhǔn)都是按照國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，無(wú)疑我們國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步有時(shí)候潛移默化的就按照國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)（不是國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)不好），這對(duì)行業(yè)發(fā)展是不利的。
2020年的新冠疫情，給中國(guó)風(fēng)電的供應(yīng)鏈敲響了一次警鐘，大軸承的國(guó)產(chǎn)化已經(jīng)迫在眉睫。國(guó)外疫情的控制寬松策略，導(dǎo)致進(jìn)口品牌的大軸承產(chǎn)能下降，價(jià)格猛漲，同時(shí)還受制于運(yùn)輸?shù)纫蛩?，有錢無(wú)法買到相應(yīng)的產(chǎn)品。我們看看專業(yè)人士統(tǒng)計(jì)的風(fēng)機(jī)軸承供應(yīng)商，就我個(gè)人了解，大兆瓦風(fēng)機(jī)的主軸軸承，直驅(qū)機(jī)型的電機(jī)軸承，增速機(jī)的主軸承等基本被SKF，F(xiàn)AG，TMKEN及少數(shù)NTN國(guó)外品牌一統(tǒng)天下，無(wú)論是從產(chǎn)業(yè)鏈安全，還是從行業(yè)降本的角度來(lái)看，這種局面是存在巨大風(fēng)電的。
大軸承的國(guó)產(chǎn)化是不是國(guó)產(chǎn)軸承廠家不愿意開(kāi)發(fā)呢？答案顯然不是的！問(wèn)題在于：主機(jī)廠不愿承擔(dān)采用國(guó)產(chǎn)化軸承的風(fēng)險(xiǎn)，終端客戶（風(fēng)電業(yè)主）直接拒絕了國(guó)產(chǎn)化軸承的應(yīng)用，而軸承廠家又不愿意對(duì)自己產(chǎn)品的可靠性打保證，因此就形成了大軸承的國(guó)產(chǎn)化工作無(wú)法開(kāi)展下去的尷尬局面。
如何破解這個(gè)局面呢？軸承供應(yīng)商必須要為國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用承擔(dān)行業(yè)使命！無(wú)論是從市場(chǎng)角度，還是從技術(shù)角度，作為軸承的供應(yīng)商，未能國(guó)產(chǎn)化都是軸承行業(yè)的自己的問(wèn)題，這一點(diǎn)必須軸承行業(yè)要有深刻的認(rèn)識(shí)。風(fēng)電發(fā)展到今天，從兆瓦級(jí)風(fēng)機(jī)進(jìn)入國(guó)內(nèi)，已經(jīng)十五年了，在風(fēng)機(jī)整機(jī)里，軸承應(yīng)該不是最大的難題，從這一點(diǎn)我個(gè)人覺(jué)得值得反思，我個(gè)人曾從事過(guò)傳動(dòng)部件的研發(fā)制造，國(guó)內(nèi)的材料，加工工藝，裝備和試驗(yàn)條件都不遜于國(guó)外，如果對(duì)市場(chǎng)有深刻的認(rèn)識(shí)和未來(lái)前景有極大的信心，就應(yīng)該在研發(fā)方面要做好大投入的準(zhǔn)備，從國(guó)內(nèi)的軸承廠家來(lái)看，都是資深廠家，有著悠久的發(fā)展歷史和多年的技術(shù)積淀，解決這個(gè)問(wèn)題理論是沒(méi)有問(wèn)題。
從國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用角度，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，才是行業(yè)發(fā)展共同前進(jìn)的正確道路！
我個(gè)人認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)化大軸承的應(yīng)用，軸承供應(yīng)商要對(duì)自己的產(chǎn)品有足夠的信心，在經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)和工程模擬試驗(yàn)后，按照樣機(jī)，小批和規(guī)模的步驟進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化。在風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)方面，其實(shí)有很多種方式來(lái)解決，軸承供應(yīng)商當(dāng)然承擔(dān)主要風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)品是你的，當(dāng)然要承擔(dān)主要責(zé)任；其次是主機(jī)廠，降本是目標(biāo)，降本也是要付出代價(jià)的，在選擇供應(yīng)商的時(shí)候嚴(yán)格替代部件的工程平臺(tái)模擬驗(yàn)證，通過(guò)商業(yè)條款來(lái)對(duì)軸承供應(yīng)商給一定壓力；對(duì)終端客戶而言，做好失敗的損失準(zhǔn)備，究竟失敗的概率還是很低的。明陽(yáng)當(dāng)初開(kāi)發(fā)半直驅(qū)經(jīng)歷的諸多艱難險(xiǎn)阻我可以想象。
中國(guó)風(fēng)電規(guī)模發(fā)展不過(guò)20年，裝機(jī)規(guī)模突破2億千瓦，而未來(lái)二十年至少超過(guò)10億千瓦的風(fēng)電將會(huì)樹(shù)立在祖國(guó)的各個(gè)角落，更重要的是，風(fēng)機(jī)更大是趨勢(shì)，昨天彭博社出來(lái)說(shuō)陸上15MW，海上35MW（我個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)過(guò)了），這對(duì)中國(guó)的軸承業(yè)也是一次巨大的挑戰(zhàn)，更是一個(gè)巨大市場(chǎng)機(jī)遇！軸承的國(guó)產(chǎn)化未來(lái)可期，我相信沒(méi)多久就能解決！