軸承防銹工作是一項(xiàng)重要的工作，特別是工序間的防銹，像軸承在熱處理車間經(jīng)過(guò)酸洗、清洗、磨削加工后，還有許多道工序。當(dāng)產(chǎn)品不是采用流水生產(chǎn)時(shí)，一次順序地加工完畢就要儲(chǔ)存在中間庫(kù)內(nèi)，因此工序間儲(chǔ)存的軸承套圈必須進(jìn)行防銹。
工序間防銹一般采用的方法有以下幾種：
1.浸在防銹槽內(nèi)
將軸承圈套浸在5％亞硝酸鈉和0.6％碳酸鈉的水溶液中，防銹效果尚好，但要許多防銹槽等設(shè)備，占用大量的空間，管理也不方便。
2.浸涂濃亞硝酸鈉溶液
將產(chǎn)品清洗后，浸入含有15％-20％的亞硝酸鈉和0.6％碳酸鈉的溶液中，再將它堆放起來(lái)。采用這種方法其防銹期較短，一般僅能保持7-14天，而且在梅雨季節(jié)，由于天氣潮濕，只能保持2-3天
就必須重新處理，需要花費(fèi)人工和金錢。
3.涂油
像成品一樣涂上防銹油。這一方法必須在執(zhí)行下一工序前進(jìn)行清洗，比較麻煩。
新防銹工藝方法介紹
經(jīng)過(guò)與相關(guān)廠家共同攻關(guān)，多年的生產(chǎn)實(shí)踐表明，對(duì)工序間防銹進(jìn)行多次改進(jìn)，以采用淋噴式的防銹效果比較好。初對(duì)滾柱防銹進(jìn)行試用，將半成品和成品每天用亞硝酸鈉水溶液沖洗一次，3個(gè)月后抽驗(yàn)結(jié)果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)銹蝕，現(xiàn)在對(duì)軸承圈套半成品采用淋噴式防銹，效果亦如此。淋噴式防銹工藝比較簡(jiǎn)單，其方法如下：
1.設(shè)備的購(gòu)建
根據(jù)半成品儲(chǔ)存多少，建立一個(gè)中間庫(kù)，地面用水泥地坪，中間可設(shè)置一條走道，約1.5m，用來(lái)通行軸承套圈的小車。在通道的末端放一個(gè)存放亞硝酸鈉水溶液水池，溶液配方為5％-10％亞硝酸鈉加上0.6％碳酸鈉，并在地面上做好回水溝，而后將軸承套圈堆放在兩旁地板上，每堆軸承套圈之間留著0.6m的走道?？芍v中間庫(kù)設(shè)計(jì)為64m2左右，其亞硝酸鈉水溶液水池為1m3。
2.工藝方法
每天上午用亞硝酸鈉水溶液沖洗一次，水溶液由水泵從水池內(nèi)吸出來(lái)，經(jīng)橡皮管道通到蓮蓬頭，像淋噴那樣沖洗軸承套圈。沖洗后的水溶液由回水溝流回水池，在回水溝末端水池上層，用細(xì)鐵絲網(wǎng)及紗布做一個(gè)過(guò)濾網(wǎng)以紡織灰塵垢物流入水池內(nèi)。中間庫(kù)應(yīng)保質(zhì)清潔。
水池的溶液每2天化驗(yàn)一次，根據(jù)化驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行補(bǔ)充，池內(nèi)溶液的更換期限按不同月份進(jìn)行，4-9月每2周徹底調(diào)換一次，10月-次年3月，每月調(diào)換一次。
結(jié)論
淋噴式防銹，管理比較方便，又節(jié)約勞動(dòng)力，過(guò)去中間庫(kù)用2個(gè)人防銹還無(wú)法完成，現(xiàn)在用一個(gè)人還可兼做其它工作，從防銹效果來(lái)看亦很顯著。曾在2003年3月份對(duì)7002136及3620滾柱4000多粒，采用淋噴式防銹，將近一年多來(lái)還保持十分光亮，沒(méi)有銹蝕。此外對(duì)化學(xué)品的消耗亦有很大節(jié)約，過(guò)去滾柱車間每月需消耗亞硝酸鈉4000多千克，而現(xiàn)在只用200千克，節(jié)約近一半。
淋噴式防銹法經(jīng)過(guò)相關(guān)廠家近幾年來(lái)的試驗(yàn)與使用，證明對(duì)中、大型、批量多、周期長(zhǎng)的軸承半成品非常適合。
3.1   造成銹蝕的主要原因有以下幾點(diǎn)：
　　1、部分企業(yè)在生產(chǎn)軸承的過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格按清洗防銹規(guī)程和油封防銹包裝的要求對(duì)加工過(guò)程中的軸承零件和裝配后的軸承成品進(jìn)行防銹處理。如套圈在周轉(zhuǎn)過(guò)程中周轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)，外圈外圓接觸有腐蝕性的液體或氣體等。
　　2、部分企業(yè)在生產(chǎn)中使用的防銹、清洗煤油等產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)不到工藝技術(shù)規(guī)定的要求。
　　3、由于軸承鋼價(jià)格一降再降，從而造成軸承鋼材質(zhì)逐漸下滑。如鋼材中非金屬雜質(zhì)含量偏高（鋼材中硫含量的升高使材料自身抗銹蝕性能下降），金相組織偏差等?，F(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)所用的軸承鋼來(lái)源較雜，鋼材質(zhì)量更是魚龍混珠。
　　4、部分企業(yè)的環(huán)境條件較差，空氣中有害物含量高，周轉(zhuǎn)場(chǎng)地太小，難以進(jìn)行有效的防銹處理。再加上天氣炎熱，生產(chǎn)工人違反防銹規(guī)程等現(xiàn)象也不乏存在。
　　5、一些企業(yè)的防銹紙、尼龍紙（袋）和塑料筒等軸承包裝材料不符合滾動(dòng)軸承油封防銹包裝的要求也是造成銹蝕的因素之一。
　　6、部分企業(yè)軸承套圈的車削余量和磨削余量偏小，外圓上的氧化皮、脫碳層未能完全去除也是原因之一。
3.2 軸承銹蝕的鑒別.
測(cè)定銹坑深度，1肉眼觀察：觀察進(jìn)口軸承外表銹蝕狀態(tài)。2借助放大鏡（5~10倍）進(jìn)一步觀察進(jìn)口軸承外表銹蝕狀態(tài)。3借助顯微鏡（25~100倍）分析銹蝕產(chǎn)物。分析查明腐蝕原因。4通常根據(jù)銹蝕水平，銹蝕可分為三種：5輕銹：進(jìn)口軸承外表失去金屬光澤，出現(xiàn)暗灰色。6中銹：進(jìn)口軸承外表出現(xiàn)黃色、紅褐色、淡褐色或有少量銹粉末。7重銹：進(jìn)口軸承外表呈黑色片狀銹層或凸起銹斑。