1、防銹性能
防銹劑 能不溶于水,具有良好的附著力,可以在鋼材表面形成一層油膜。
2、機(jī)械穩(wěn)定性
如果油脂的機(jī)械穩(wěn)定性不夠,運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,會(huì)使油脂的皂的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生機(jī)械性崩解,造成油脂被破壞,從而失去潤(rùn)滑作用。
3、油封
油封是必需的保護(hù)深溝球軸承和潤(rùn)滑劑免受外來(lái)污染的屏障,TIMKEN軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,不論雜物或濕氣都不能滲入TIMKEN軸承內(nèi),以防造成對(duì)其破壞。
4、混合油脂
不要把不能相容的油脂混用,如果兩種不相容的油脂混用,通常其稠度會(huì)變軟,后可能會(huì)因油脂容易流失而造成TIMKEN軸承的損壞。
5、油脂的分類
油脂的稠度和潤(rùn)滑能力是受到工作溫度影響的,在某一溫度下操作的TIMKEN軸承必須要選擇在同樣溫度下有正確稠度和良好潤(rùn)滑效果的油脂。
在一般情況下,深溝球軸承里的潤(rùn)滑脂填充量,總是超過(guò)了直接參與潤(rùn)滑的實(shí)際需要量,持架上和軸承護(hù)蓋的空腔之中,并在滾動(dòng)體外圍形成一個(gè)輪廓。在此過(guò)程中,由于多余潤(rùn)滑脂的阻力,軸承溫度很快上升。雖然大部分多余的潤(rùn)滑脂在運(yùn)轉(zhuǎn)初期即被擠出,而且擠在滾道附件的潤(rùn)滑脂也仍有可能被轉(zhuǎn)動(dòng)著滾動(dòng)體帶進(jìn)滾道之間。這些在軸承的初期階段,大部分潤(rùn)滑脂很快(不到一分鐘)就被擠出滾道,而堆積在保潤(rùn)滑脂在隨著軸承轉(zhuǎn)動(dòng)體循環(huán)的同時(shí),陸續(xù)少量地被排出。這時(shí)軸承溫度仍然繼續(xù)上升,直到多余的軸承潤(rùn)滑脂全被排出為止,可稱為潤(rùn)滑脂的走合階段,根據(jù)TIMKEN軸承結(jié)構(gòu)中潤(rùn)滑脂質(zhì)量、填充量等因素,這段時(shí)間可能持續(xù)十幾分鐘,甚至幾小時(shí)。
余下的軸承潤(rùn)滑脂完全被排出之后,剩下的少量潤(rùn)滑脂在滾動(dòng)體、滾道、保持架的相互接觸面上,籍尖劈作用形成薄薄一層潤(rùn)滑脂膜,從而進(jìn)入軸承的正常階段。這時(shí)溫度逐漸下降并達(dá)到平衡狀態(tài)。也就是說(shuō),長(zhǎng)期的潤(rùn)滑作用,主要是依靠這層潤(rùn)滑脂膜來(lái)承擔(dān)。此外,在軸承的長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,滾動(dòng)體和滾道近旁的輪廓上以及保持架上的潤(rùn)滑脂要萎縮而分出一部分基礎(chǔ)油,流進(jìn)滾道之間后,對(duì)潤(rùn)滑也有一定的補(bǔ)充作用。
不同的軸承潤(rùn)滑脂在軸承中形成輪廓的通車是不一樣的,一定要形成輪廓比較挺擬稿,走合時(shí)間短,在長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承溫度低,而且平穩(wěn),這才是一種比較理想的潤(rùn)滑脂,所以對(duì)潤(rùn)滑脂的成渠性尤其重要。
有些所謂渦流型潤(rùn)滑脂則不然,不易形成輪廓,即使形成輪廓也容易塌陷,這時(shí)反復(fù)回到滾道里的多余潤(rùn)滑脂長(zhǎng)期處于被強(qiáng)列攪拌的狀況,TIMKEN軸承的轉(zhuǎn)矩大,溫度高,而且不平衡,還可能產(chǎn)生噪音,潤(rùn)滑脂也容易變質(zhì)和流失。